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试驾 | 在科雷缤正式上市前,我们先试驾体验了一番 时间:2019-10-26 15:27:53   阅读2074

记者|高迪

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日前,东风雷诺正式宣布科尔宾已经开启全国11万-15万元的预售价格区间。据悉,新车将于10月25日在北京正式上市。

作为国产卡宾的地面版,新车自然进入了“科里”(Corey)的家谱。继Coreja和Coreau之后,Corebin的出现进一步完善了东风雷诺的suv家族矩阵。新车建立在全新的cmf-b平台上,拥有吸引眼球的新设计语言,采用与奔驰A级共享的1.3t发动机7档双离合器动力总成

由于年轻消费者的崛起,小型suv市场近年来备受青睐。科拉宾是东风雷诺在这一细分市场布局的产物。成都车展一拉开帷幕,我们就带来了产品体验。

燕值一直是雷诺品牌的主要卖点,造型上的突破甚至超越了f1带来的品牌光环。科琳·宾采用了雷诺家族全新的“生命之花”设计语言。不得不说,这辆车从头到尾都充满了法国车通常的和谐美。即使在双手强壮的同行中,科琳·宾(Colleen Bin)的颜色值也不逊于任何爆炸模型。

在颇具大气气息的鹰翼正面两侧,展示着镶嵌有C形日间行车灯的灯组。led前照灯是整个系统的标准配置。汽车后部的设计更加精彩。同样的大C形尾灯结构呼应了汽车的前部,同时也具有极高的家族认同感,让小型suv的后部看起来足够宽敞。

车身尺寸与进口车豆相差不大,长度、宽度和高度分别为4132/1778/1565毫米和轴距为2606毫米。此外,科琳·比恩(Colleen Bean)还提供8种车身颜色和黑白双色车顶,满足消费者对个性化车身颜色的追求。

与出众的外观相比,科里亚宾的驾驶舱显得有些平庸。

事实上,整体设计还不错,但是材料搭配稍微便宜一点。中央控制部分采用简单的路线。9.3英寸多媒体触摸屏收缩中央控制台的中央位置,用户界面和显示效果好。

软材料也用于中央控制面板和前门面板的扶手。然而,后门面板是由硬塑料制成的,没有全景天窗可以突出这种风格。内部细节仍然需要抛光。

Kolaibin搭载了一台代号为hr13ddt的发动机。该发动机是雷诺-日产联盟(Renault-Nissan Alliance)和梅赛德斯-奔驰联合开发的1.3t直四涡轮增压发动机,最大功率为115kw,最大扭矩为270牛米,官方宣布的100公里加速时间为8.7秒。从书中的参数来看,有许多亮点。

不同于之前自然吸气式无级变速器的组合,科琳更加强调驾驶特性,采用了7速湿式双离合器变速箱。

在武汉拥挤的城市道路上,科拉宾没有给刚起步的司机留下特别好的体验。节气门前面有一个明显的虚拟位置。当油门踩下时,发动机和变速箱至少需要半秒钟才能做出反应。

然而,当发动机转速超过涡轮压力点时,车辆突然再次向前飞奔,造成明显的俯仰感觉。这种驾驶功能在城市拥挤的道路上很难驾驶,车辆需要紧随其后。驾驶员需要很长时间来探索车辆的特性,然后做出预测。这辆车对初学者来说不太容易。

当然,也有可能这批车仍然是试驾车,最终校准没有100%完成,导致发动机和变速箱之间有些不平稳匹配,涡轮起点过高,导致低速行驶时“慢半拍”。

控制部分一直是合法汽车的特色,科琳·宾(Colleen Bin)的底盘调整仍保持高韧性的特点。车辆的横向支撑非常好,但是纵向俯仰抑制很弱。然而,自从车速提高后,它已经显示出在城市道路和高速公路上容易驾驶的特点,更轻的方向盘也更适合女性驾驶员。Kolaibin在nvh的表现也得到了改善,驾驶舒适性也得到了增强。

这辆新车将在月底上市。对于一辆100,000级的小型suv来说,Kolaibin仅从色彩价值的角度出发就值得一试。当然,在标准星的最终校准完成后,我相信它会是一辆有点好玩的车。