首页 > 军事> 我国极地科考“双喜临门”:第十次北极考察队回国“雪鹰301”

我国极地科考“双喜临门”:第十次北极考察队回国“雪鹰301” 时间:2019-11-12 08:08:19   阅读322

新民晚报(记者高杨)对于中国极地科学考察来说,最近的“双重幸福”可以说是。记者从自然资源部中国极地研究所了解到,9月27日,尽管天气恶劣、日程紧张、任务繁重,中国第10次北极探险队完成了返回家园的主要探险任务。探险持续了49天,航行了10,300多海里。一天后,“雪鹰301”(AW 169)直升机“雪龙2号”极地研究破冰船的交付仪式在深圳南投直升机场举行。

中国的第十次北极探险密切关注国家需求和科学前沿问题,如北极水域在全球气候变化中的作用。它发起了一项全面的海洋调查,重点是物理海洋和海洋气象学、海洋化学和大气化学、海洋生物生态学、地质学和地球物理学等学科的海洋业务监测。共完成了58次综合海洋水体观测、29次海底沉积物样品、21次底拖网、18次浮游生物垂直拖网、11次生物水平拖网、10次微型拖网和16次海雾探测观测。回收并重新部署了两套锚式潜艇标志,部署了一套冰-海浮标和三架水下滑翔机。共获得152克基本数据和6 640多个不同类型的样本,完成了主要任务,并为改进北极业务监测系统做出了贡献。

值得一提的是,这次探险也是“向阳红01”号科研船首次在北极水域执行科研任务。

9月28日交付的“雪鹰301”(AW169)直升机符合最新和最严格的民航适航安全标准。配备完全集成的数字触摸屏玻璃驾驶舱、自变旋翼系统等原创技术,能够满足极地科研工作中人员空中通勤、货物提升、冰山识别和空中救援的任务。

据报道,中国极地探险目前拥有“雪鹰12”直升机和“雪鹰601”固定翼飞机。“雪鹰301”直升机的加入将大大提高极地环境飞行的稳定性和安全性,增强极地探险的后勤保障和运输能力,使中国的极地探险更加立体化和网格化。

在此之前,“龙雪2号”已经完成南海试验,所有绞车和声学探测设备都成功通过了现场海上试验。10月,“雪龙2号”和“雪龙”将联合开展中国第36次南极考察。

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